这次发布会依旧是典型的理想风格，时间紧凑，信息密度高，主要介绍了通勤 NOA 的时间表和 攻城 计划，详解了 5C 电池技术的实现方式、5C 超充网络的布局情况等。同时，理想宣布首款纯电车型理想 MEGA 将于今年 12 月正式发布，并计划于明年开始交付。
发布会一开始，理想把秀销量的传统从线上带到了线下，截至目前，理想汽车累计交付量已经突破 45 万辆。
其中，2023 年 1 月 - 7 月，理想汽车总交付量超过了 17 万辆。理想还表示，预计 L7/8/9 三款车 8 月份销量将同时突破 1 万辆。值得一提的是，8 月 30 日理想 L9 即将迎来一周年交付，目前该系列累计交付已突破 10 万辆。
src=src=理想还展示了一组很有意思的数据，上半年理想汽车在各城市的销量表现中，排名第一的是本次车展的举办地成都，销量达到了 11189 辆，第二名杭州销量同样破万，第三、四名分别是深圳和北京，而上海并未出现在 TOP 8 中。
上海的新能源汽车普及率居于全国前列，但从 2023 年开始不再为混动车（包含增程）赠送牌照，不难猜测，理想在上海的销量因此受到了影响。
理想在今年 6 月份的家庭科技日上，第一次提出了 通勤 NOA 的概念，用户可以自行设定通勤路线，对车辆进行 教学 ，学成后便可以在上下班路线上使用 NOA 功能。
src=src=在今天的发布会中，理想进一步表示，BEV 大模型即将完成对高速和城市的打通。在上下班的路上，无论是途经高速、环线或是城市道路，都可以无缝衔接地使用通勤 NOA。
理想也公布了通勤 NOA 的时间表和 攻城 计划，9 月开始，将面向早鸟用户推送进行内测，首批覆盖 10 各城市，包括北上广深四个超一线城市，也包括销量最好的成都、杭州等。
11 月，通勤 NOA 的内测预计扩展到 50 座城市；12 月，进一步扩展到全国 100 城。到 2024 年第二季度，预计将实现通勤 NOA 对全量用户的覆盖。
src=不过值得注意的是，适用范围更广的城市 NOA 功能，理想目前只在上海和北京开启了内测，而此前在上海车展期间理想曾表示，城市 NOA 功能年底前将推送 100 座城市，推送的顺序和逻辑与当地理想汽车的保有量有关。
src=只是理想依旧拿出了一个让人心动的包装话术，对产品的理解能力，确实是理想的护城河。
在发布会上，理想表示其纯电车型的补能目标，是做到 充电 12 分钟，续航增加 500 公里 。为此，理想需要加紧建设 5C 超充网络。官方表示，5C 超充桩可实现峰值功率超 500kW、峰值电流超 700A、峰值电压达到 1000V。
src=当然，实现 5C 充电还要有配套的 5C 电池，理想表示，其纯电车型搭载的 5C 电池，与宁德时代联合开发，基于麒麟架构进行调校，并且优化了充电时的热管理方案，实现了充电倍率由 4C 向 5C 的提升。
而具体的建站计划，要分短期和长期来看。短期也就是今年之内，国庆假期前将有 100 座以上的超充站建设完成，覆盖北京到阿那亚、上海到千岛湖、深圳到汕头、等热门自驾路线 座，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，超过 15 个省份，70 座城市。
src=长期来看，理想表示 2025 年目标建成 3000 座超级充电站。
理想在发布会上公布了首款纯电车型的时间表，将于今年 12 月发布，明年 1 月展车进店，明年 2 月开启交付。和之前一样，理想再次重申理想 MEGA 的目标——将成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式、不分车身形式。
src=同时理想也宣布，在高压纯电车型的生产制造方面，理想汽车北京绿色智能工厂已经完成全部建设工作，试生产也已正式启动。明年年初，北京工厂就将正式投产，以保障理想纯电产品的量产。
src=在理想的车型规划中，2024 年将会投放多款新车，除了扩充增程产品线 款纯电车型和理想 MEGA，届时，将有 8 款车型同时销售，包括 4 款纯电车和 4 款增程车。
在这次发布会上，理想还公布了下一个 OTA 版本的主要功能，主要包括以下 3 点。
语音视觉融合搜索：让不识字的小朋友也可以通过描述视频封面里的内容，选择自己想看的动画片。
手机任务大师：在手机 app 里就可以编辑和分享任务指令，在手机上添加好的任务也会自动同步到车机。
src=此次预告的 OTA 的版本号为 4.6，也是理想 L 系列的第六次大版本升级。对于 L 系列的升级策略，李想曾表示，除了 OTA 的持续迭代之外，未来还将支持升级骁龙 8295 芯片。
而理想初代车型理想 ONE 受限于网关控制器，官方表示芯片升级将无法实现。不过在软件方面，理想 ONE 在后续的 OTA 3.4 版本中，将会带来高德地图 / 百度地图红绿灯倒计时、驻车拍照俯视图、车辆中心能耗分布显示、尾门开启空间提醒、手机版任务大师等功能。博鱼