青岛东收费站是青岛交通发展集团所属高速集团机场路管理处所辖的山东省车流量最大的标杆收费站，是进出青岛的重要迎宾窗口，也是旅游车辆上下高速及来往市区内通勤车辆的主要通道，被誉为青岛“东大门”。

　　随着疫情过后经济的强劲复苏，以及旅游旺季的提前到来，加之近期跨海大桥二期及辽阳路快速路的顺利贯通，青岛东收费站车流量急剧增长，日均车流量由原来的7.6万辆增加至9万辆，现单日最高峰达到9.5万辆，出入口同期增长12.57%，人工车流量增长27%，青岛东收费站面临着建站以来车流量的最高峰，对于全站职工来说都是一个巨大的挑战。

　　为了答好这张“考卷”，高速集团周密部署，科学统筹，所辖青岛东收费站的青年站长李明身先士卒，带领全体职工充分发扬“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神，主动作为，奏响了保畅消堵最强音。

　　她以“提升高速公路收费站通行能力和服务水平”作为发力点，夜以继日坚守在岗位一线，组织成立“畅达先锋突击队”，充分发挥团员青年在保畅工作中的先锋模范作用。在白天早、晚高峰期，她顶着三伏天的烈日高温，每天步行近两万步、十多公里在岗疏导车辆，深夜在保畅完最后一辆高峰车辆后，不顾身体疲惫毅然返回办公室，伏案在办公桌前复盘白天保畅工作，研究收费站堵车的治理方案，梳理总结出“李明四端排堵工作法”，大大提升拥堵期间的车辆通行效率。她统筹做好站区及机电设备升级优化工作，积极对接上级有关部门和相关单位，在青岛东收费站两侧无法扩建的情况下，将出口#33边道车道增加移动收费岗亭，新增一条收费车道，将出口#91车道改为潮汐车道，结合早晚高峰等情况灵活切换，将入口#03、#04车道改为双天线车道。通过种种举措，青岛东收费站最终在原有出入口17条收费车道的基础上，以开启8个复式收费亭、增设临时收费岗亭及4台便携机等方式形成最多29个道口的通行能力，不断提升社会公众的“快速畅行”和“品质服务”体验感。

　　面对高速公路行业保通保畅工作新形势、新变革、新模式，李明积极主动求变，扎实开展工作。在2023年青岛高速智慧化建设的发力之年，她组织收费站业务骨干成立“攻坚小组”，通过技术迭代、硬件优化增设，完成了青岛市首个“双天线人工/ETC混合车道”的改造工作。同年，落地了山东省首个“人形车道智慧收费机器人”（以下简称机器人）。针对实际运行过程中频繁出现的特情，她带领攻关小组彻夜对特情类型进行分析，积极对接招商华软等技术团队，从车速、光线、角度等多方面进行实地勘测、全面排查，不断攻破问题难点，特情回控率得到了大幅提升。此外，她还根据交发集团重塑提升年相关工作部署，结合“机器人”运行情况，建立“8232”人员优化模式，加强对收费人员综合能力提升培训，促使其逐步成为企业改革发展的中坚力量，助力企业实现智慧化转型。

　　多年来，李明始终以女性独有的细腻和柔情温暖着全站职工，职工们把她当知心好友，她也总是会耐心倾听每个人的心声。站上的职工家里有了红白喜事或者参加公司岗位竞聘、孩子高考等人生重要关口，李明总是会想办法，安排职工调休换班，为职工解除后顾之忧，让职工身心愉快地工作。她常说，作为站长就像是一个大家庭的家长，每个职工都是家庭成员，站长要像呵护家人一样呵护每一位职工，把交发集团党委的温暖及时传递给每一位职工，方能打造平安畅通收费站，使站上的各项工作平稳有序。

　　在日常保畅工作期间，李明曾因身体不适住院治疗。住院期间，李明也没有放松工作，“手机”办公更是成为了常态。面对艰巨的保畅任务，她更是完全忘了“病人”的这一层身份，而将“高速人”这一担当稳稳博鱼地扛在了身上。

　　在李明的带动下，青岛东收费站涌现出了许多感人事迹，青岛东收费站车辆晚高峰集中在晚5点至9点，岗上收费人员始终坚持以规范的姿态在岗亭、车道严阵以待。每天的当班人员下班后也依旧时时关注对讲机传来的指令，有时才刚吃两口饭，就听到对讲机传来保畅的声音，大家立马放下手中的碗筷向车道飞奔而去；青岛东站收费班长于洪爱在车道上疏导一站就是大半天，双脚磨起了水泡，第二天垫着脚尖在车道咬牙坚持；班长吕明明、纪磊、王祥祥经常在下班后才注意到晒伤的双臂已红肿一片；收费员吉桂莹家在外地，休息时常常驻站不回家，她主动找到李明表示只要岗上需要随时可以安排她上岗；收费员王迪孩子才刚刚一岁需要照顾，可他却主动留在站上保畅.....

　　每逢节假日和旅游旺季都是青岛高速人最繁忙的时候，李明从参加工作开始，至今11个春节，她仅仅有1次在家度过。当别人都沉浸在与家人团聚的喜悦气氛中时，她却为收费工作正常运转和员工的后勤保障忙碌着，以行动守护着万家灯火。

　　在李明这名“90后”姑娘的身上，我们看到的是无数青岛高速人的自我成长，看到的是新一代青春的力量与韧劲、责任与担当。他们以交通强国发展为己任，奋勇拼搏，自强担当，勇当现代化交通建设的开路先锋。